気合を入れて昔のように、どんなに寒くてもツーリング行くようにしてます。
足がどんな痛くても我慢我慢。
と、いうのを先月末ぐらいから。
で、ソロツーがメインになってしまったんですが、2月4日にXJ6Fを車検通して
置きながら、2月1１日にバイク入れ替えで新車買っちゃいました(^_^;)
本当なら、受注生産品なので、３ヶ月待ちなんですが、展示車だったので
２月１８日の納車。
納車日は、あいにくの雨だったので、ろくに乗れず。
しかも！GSまで辿りつけずに、雨の中、途中押し歩き。
初車体で不慣れな状態で、いきなりの試練。
重かったー。
ということで、昨日慣らし運転も兼ねて、
ソロツー行ってきました。
コースは、
東名厚木～新清水～道の駅「とみざわ」～本栖湖～朝霧高原
～東名新富士～東名秦野中井～中井
てな感じで、おおよそ300km。
燃費は、18.4km/l でした。
やっぱり、リッター以上は、トルクがあって楽ですね。
トコトコ走ることがいい感じ。
ノーマルでの近接排気騒音も94dbと中々煩いけど、
V4エンジンの独特なサウンドとの協奏で、
かなりお気に入りなサウンドです。。。
そして、このVFR1200X は、国内仕様なので二世代目のDCTです。
超低速（Uターンとか）、難しいけど、走りだすと
車高が高い割に、ヒラヒラ走る。グイグイ曲がる。コーナー手前で自動シフトダウンの
素早さも素晴らしいです。
信号スタートダッシュで、ドンドン ギアアップしていくのも中々楽しいです。
トラクションコントロールもついているので、リッター初乗車時に
ありがちな、「新車なのに、店先で転倒ｗ」なんてこともなく…。
あっさりしているけど、奥深いバイクです。
グリップヒーターもETCも標準装備だし・・・ウィンカーのオートキャンセラーなど
てんこ盛りなバイクです。
ウィンカーのオートキャンセラーを使ってみましたが、かなり優れものです。
一般的な交差点での右左折なら、直立して1秒ほどでキャンセルしてくれます。
ただ、左寄せ停車させたいときに、キャンセルされちゃう時があるので
そこが・・・。まぁ見やすいインジケータなので、問題ないですが。
幅がある分、すり抜けは殆ど出来ない感じなので、かえって心にゆとりを持って
ライディングする感じで、自分に合っている気がします。
（朝の通勤時のCygnusXでは、すり抜けしちゃいますが(^_^;)）
話し変わりますが、道の駅「とみざわ」で売っている、黒胡椒にんにく七味唐辛子が
何にかけても、美味しいので、無くなる頃に良くここに来ます。
さて、来週はどこに行こうかなー。
あと200kmで丁度新車初回点検。
もう少し暖かくなったら、林道金ヶ岳線あたり行ってみようかと思います。
