ダメダメだぁ。体力つけなきゃ。

途中端折っていますね。。
なんだか、仕事で覚える事が最近多くて、教習でも覚えることがあって
この歳だけどなんだか、ダメです（笑）
とりあえず、禁煙している分、少しは「ハァハァ」しなくなったので、
マシな方向へは向かっていますが。

迷いすぎる子羊をおゆし・・・

一本に絞った筈なのに、また迷ってます（笑）

今、検討しているバイク。2008年式あたりが自分にとって魅力的なモデルが
多いような気がしています。
何気に、HAYABUSAも好きなんですけどね。周り２人いるので、
なんとなく・・・却下（笑）

• FAZER8 2011
• GSX-R750 2008
• ZZR1400 2008 北米仕様
• FZS1000 2005
• GSX-R1000 2008

でして、GSR750は一旦消えました(^_^;)
というのも、少し気に入らない点がありまして、GSX-R750 2005年設計の
エンジンをリファインして搭載しているんですよ。

しかもスチールフレーム。デチューンして劣化してるけど、「これがまたイイ感じに
バランスがとれてます」なんてレビューを見かけますが…

一般ライダーで知識も豊富ってわけではないですが、やはり気になります。
で、その分手頃な価格にしました！ならいいんだけど、あの価格。
若干高い気がします。

市場に出ている数も少ないので目立つけど
一般レビューも少ない。大型入門でいきなり人柱にはなりたくないので、ちょっと。

で、ですね。やっぱり新車じゃなくてまずは中古からにします。
他にもお金使いたいところがあるもので（笑）

やっぱり、Triumph Tiger 1050 SE もいいんだよなぁ・・・。

と、実は上記検討前に候補としてあがりつつも、足のことや大きさ、燃費、価格など
を考慮して候補から消えたバイクは、

1. FZ1 Fazer 2008
2. Ninja 1000
3. ZX-12 B6F型
4. FJR1300 2006
5. VFR800 RC46-2
6. VFR1200X CrossTourer
7. VFR1200F DCT

１．思いの外燃費が悪いというレビュー多し。
２．これも燃費が悪いというレビュー多し。13km/Lとか・・・
３．年式が古いので、故障した時が怖い。210kg。
　　燃費も8Km/Lとか当たり前なんて、それも怖い。
４．車重がもう少し軽ければいいのだけど、このクラスはみんなそうなんだよね。
　　何が重い重いパーツなんだろう？
５．２型がいいんだけど、日本中古市場にはまず無いと思われます。
６．デュアルパーパスなのに、車重重すぎでしょ。約280kgて。デザインは好き。価格高い
７．大型二輪免許取得にあたって、左足の条件なしで取得出来るので、
　　DCTの魅力を感じなくなった。

というか、最近のホンダのデザインって、どうも好きではないです。
免許が条件付きだったら、迷わず、NC700S DCTだったでしょうね、きっと。

予算はというと、車体価格で100万円以内です。嘘ですｗ60万位かなぁ
勿論ローンです(；´∀｀)

なんか・・・

急にテンション下がって来ました。

というのも、
GSR750一本に絞りつつも、気になるバイクを検索している最中で
MotoMAP正規GSR750 98万円。並行輸入75万円。
を見て、なんだかなーと(^_^;)

内容が愚痴っぽいので、、、、それでも良ければ。

大型教習２段階目の3と4

コース上では主に危険回避・・・白上げて！赤上げないで～のようなことを
その昔、普通二輪ではやったのですが、A自動車学校では見える範囲に信号があって
それで回避方向を指定される方式でした。

が・・・・！
右が点灯したら、左に回避。
左が点灯したら、右に回避。

まったくもって、意地悪ですよ（笑）
ええ、もちろん回避出来ませんでした！

教官曰く「できなくてもいいんだよ。。こういう事態があるから気をつけようねっていう
話だから・・・」と。

とはいえ、悔しいですねぇ。
自己申告での回避は、もちろん成功しましたけど。

何km/hだったら、曲がれるかとか、リーンウィズ、リーンイン、リーンアウトの教習。
でもこれらは、体験学習ということで、何度もやらず。
出来なくてもいい的な？

でもやっぱりこれも悔しいですよね。。。ちゃんと学習したいですよ。
リーンアウトは得意なので（低速だからｗ）さくさく出来ます。むしろ描かれた８の字よりも
小さく回れちゃいますよ。
でもねー、８の字自体が不得意だったします(-_-;)

あとは・・・なんだっけ？
不整地とオフセットスラローム。こんなところを体験する教習でした。
コースを回れてなかったのが残念です。

なんだか楽しくなってきました。

大型二輪教習　2段階目を進行中です。
2-2まで終了しました。次回は2-3とシミュレータです。

見極めを貰ったことで、吹っ切れたのか、様々な方々からのアドバイスを
理解し実践出来ているのか、自分での実感はイマイチな感じです(；´∀｀)
ですが、乗る度に楽しみになってきたので、いい傾向ですよね？！

スラロームは、6.4秒～7.4秒。
一本橋は、9.9秒～15秒
波状路は、5.4秒～8.9秒

と未だ、ムラムラです。今日は路面が・・・そりゃ水たまりが沢山あったので
余計にビビってました(-_-;)

今日注意されたことは
・エンジンガード、リアガードのバーも含めて車体扱いなので、
　車線変更時や、幅寄せ時に寄せ過ぎないこと。
・右左折する際は、ほぼ直角に曲がること（斜めに曲がらない）

しっかし、あと3,4回しか乗れないことが、残念。
コースを覚えられなければ1時限位オーバーするかもしれませんが・・・。

今のところ、コース１はほぼ覚えましたが、コース２が全くもってあやふや。
なんとかせねば！


話変わりますが、正月休みの５日間で５ｋｇも太りました(-_-;)
いま必死に元にもどしている最中ですが、戻すのは大変。やっと3ｋｇ落ちました。
しかも禁煙中です（笑）

禁煙外来通って、２週間。明後日また通院です。
１週間目から禁煙することになってますが、自分の場合は少しむりで１０日目から
開始。

昨日今日と０本です。
薬でなんとかなるところもあれば、食後など無性に吸いたくなります。

で、タバコが数本余っているケースの香りを嗅いで凌いでます（笑）
まぁ一種の嗅ぎたばこ状態ですよね。


まぁそんなこんなで、一度にいろんな事をやろうとしている2013年です。

使う人居ないと思いますが…

著作権上問題がある画像になると思いますので、指摘されたら即削除します。

学校から貰ったコース図は、クルマ用のものと併用し、少しわかりづらかったので
サイトで公開されている図面を元に、二輪コースラインをIllustratorでトレースして
フォトショで合成修正しています。

本当は、注意書きなども加えていく積もりでしたが、手書きで書かないと
忘れる質なので記入していません。
ただ、走行ラインは速度に併せて色を変化させるつもりですが
公開しないかもです。諸問題ありますしね

イメージとしては、トレーサーのように（笑）ってそんなことしている暇があれば
教習受けに行けばいいんですよね。

で、コース図ですが、まだ１号コースしか作ってません・・・
しかも交差点＆コーナー番号が抜けたりしてます(^_^;)

まぁ、本当に個人的に使うもんですから、いいんですよ。

あとは、内緒でGoPROとGPS-RacingLineトレーサー（ロガー）を取り付けられたら
完璧なんだけど、これはムリでしょうね。
興味本位で、教官が乗車するバイクにこれらの機器を付けて走行してくれると
物凄く参考になります。

走行パターンが分かるので、一本橋やスラローム、波状路でどの位の速度が
出ているのか、加速度や減速度、横Gさえ分かります。
個人的に２個持っているんですが、購入したのが車椅子生活中だったので
ほとんど使ってません(-_-;)

バイクに限らず、クルマにもトレーサーを付けておけば、指導しやすいんじゃないかと。
大きなお世話ですね。すんまんせん。

やっともらえたぁ；；

やっとこさ、一段階終了です。
スラローム6.4秒～7秒、一本橋10～11.7秒とムラはあるものの
規程クリアしてきたので、見極め貰えました！

(波状路8.8秒と時間かけ過ぎ！って言われちゃいました(・・;)

今日の教官の教え方と、予め復習予習していた内容が一致していたので
イメージが湧きやすく、更に「こうやってごらん」と言われた通りにやったら
スラローム6.4秒で自分でも不思議な位あっさり。

自分の問題は、変な癖が問題。
上半身からバイクを動かそうとする・・・リーンイン的な癖と
ニーグリップが弱い、ステップ荷重も弱い。
これでした。

実は、学校へ行く前に、XR100M（車重全然違いますがｗ）で
リーンウィズ、ニーグリップ、ステップを意識して、バイクがセルフステアだけで
どのくらい曲がるのかチェックしましたが、今さらながら目からウロコです。

基本中の基本が抜けていたので、恥ずかしい限りです。


と、
２段階目に進めますが、見極めもらった瞬間にドット疲れが出たようで
翌日予約した分をキャンセルしちゃいました(-_-;)
ちょっと、コースの予習復習したいですし、何より疲れを貯めたままに
しておきたくはありませんので（笑）


うーんと、２月ぐらいまでに、免許取得出来ればいいなー。

とりあえず愚痴ります。

２時間オーバーしちゃいました。凹みと怒りで寝込みます（笑）
もうダメダメだぁ...

大型教習2日目

えーと、時間を間違え一回分当日キャンセルをするという
大馬鹿なことをやってしまいました。
2000円は大きいよ・・・。

ということで、折角一日空いているので、本日分空いていないか確認し
そのキャンセルした分の穴埋め。

今日はMTの急制動、坂道発進、スラローム、クランク、などなどと
ATの波状路、クランク、S字、坂道発進、急制動、一本橋、８の字と
コース１＆２の周回でした。

まず、MTスラローム・・・・相変わらず下手くそです。
８秒台です・・・ダメダメ。
未だにアクセルワーク具合がよくわかってない＆恐怖心が勝ってて
上手くいきません。

一本橋は、先生の教え通りにやると、あら不思議。10.8秒で何度やっても
10秒以上。

「いわまさんならリアブレーキ使わないでバランスだけで進んだほうがいいよ」

リアブレーキを意識しすぎるとダメみたいです。
坂道発進は余裕～♪

大型教習１日目

いやー４０歳になってからだと、色々身体キツイです(^_^;)
さらに足の障害も重なってくるので・・・。


と、不安要素を語りましたが、本日の感想は

「車体が重い！トルクがある！難しい」


第一段階で、いきなり一本橋やスラローム、クランクやS字、急制動、フルロックターンまで
やったのですが・・・・
先生曰く「こんな感じにやっていくので～」とは言ってたものの、
普段乗っているという奴がどんなものか？という興味から色々とやってしまった
ように思えます。

スラロームは、7.７秒
一本橋は、10.8秒
でした。

ちなみに、最初のスラロームで逆周りをしてしまい、
「逆逆！」と。
何が逆が分からなかったのですが、どうにも回る方向間違ってました。
どおりでやりづらかったわけです(-_-;)


注意されたこと。
１．Fブレーキは指四本
２．制動時はもう少しFブレーキ使おうね
３．クランク＆S字進入時と進入後のウィンカー切り替えは素早く

なところ。

１は、もう癖になってるので、ついつい忘れちゃう。
２は、普段乗ってるのがモタ百とMP3だからついつい(^_^;)
３は、単に慌ててるだけ（笑）

で、
やっぱりというか、スラロームと８の字が不得意です。
あんなに自主練習してたのがウソのようです。

そういえば、A教習所の話ではないようですが、教習中に胸部強打して
死亡事故が起きたことがあったそうで・・・
オイラが普通を取りに行ったころは、膝肘のみでしたが、
胸部脊髄肩膝肘のフル装備なプロテクターが用意されてました。

先日も東北で、教習中に３０ｍ先のコンクリート壁に激突して死亡されてしまった
主婦な方がいましたので、より神経質になるのは仕方がないですよね。

ともあれ、オイラの場合は、自前装備があるので、カップ入り革パン胸部脊髄入りジャケな
フル装備で行きまして・・・
普段着ているものだから、そのほうが動きやすいですしね(^-^

まぁ普通二輪のときのような「もうダメだぁ」とはならず、むしろ「難しいが楽しい」
ということが先行しているので、次回が楽しみです。

いまだゆれゆれ

まだ免許無いのに。。こんな状態です(^_^;)
あ、明日通います。

で、当初は３０万円以下でリストアしながら、なんて考えていましたが
実車を見ていくうちに、新車に目移りしてきちゃいました。

新車だと、自分の思うバイクを手に入れられること、消耗品に費用がかからないこと
車検が３年、などなど、金額ははりますが、メリットも大きいですよね。


希望するものとしては・・・。

・軽い
・ハーフカウル or フル
・少し車高高め（ツアラーやデュアルパーパス）
・パニアが似合う
・日本車


と考えてましたが、そんなオールラウンドなバイクはないし、あったとしても
フルカスタマイズバイクで、価格がトンでもないことになりますもんね。

車体が軽い、というのが一番前提な気がしてます。
足へ負担や万が一の火事場・・・な時にも少し安心になりますし。


昨日までのめぼしは、FZS1000、Vstrom、GSR750となっていたのですが、
Ｖｓは、デザインや乗りやすさなどGoodなのですが、始めての大型650ccって
なんだかしゃくですし、FZS1000は中古でしかないし
と消去法でいくとGSR750になるんですが、あのバイクにトップケースやパニア
は似合わないだろうし、変なフレーム延長でハンドルがブレブレになるのも
嫌だなーと思っていました。

と、パーツ類をみていたら、ヘプコからこんなものが・・・。

http://www.hepcobecker.jp/products/detail174.html
ヘプコというと非常に高価なイメージですが、GSR750専用にこんな便利なパーツが
あるとなると益々固まってきます（笑）

まとまりがない日記

もう、一昨日からワクワクが止まらない日々です（笑）

早めに寝たのに、V-Stromで雪道アタックしている夢を見てて
あまりの楽しさに目が覚めたという(^_^;)

昨日は、ユーメディアとレッドバロンで中古車の物色。
30万円位で、リストアの楽しみの残っていつつ、10年落ちとはいえ
今でも十分な性能をもった、FZS1000、FZ1、R1、GSX750、FJR1300あたりを物色してました。

レッドバロンにあった、５０万のGSXは全部付きで魅力的でしたねー。
吉村トライマフラーやオーリンズ、、いじる楽しさはないかもないけど、
あれもいいですね。

足が悪いので、大型とはいえ、AT車限定になると思っていましたけど
教習所の方の好意、キグナス店長の好意、バイク仲間の好意、、
いろんな方々の好意でMT大型教習を受けられるようになって
本当に感謝感謝です。

今月に入って、身体のことも考えて、積極的通院したりで、今出来ることを
どんどんやろう！と行動しまくっていたら、運が回ってきたような気がします。
その分、お金はどんどんいなくなっちゃいますけどね（笑）

で、上記で書いたように足の都合で、乗ろうと思っていたバイクに限りが
あったのですが（HONDA DCT搭載車、やメガスク）色々と調べて行くと
自分の足のためにも、動かして行ったほうがいいかもという結論を出たころには
多種多様な車種に目が行っていたというわけです(^_^;)


普通二輪をとったばかりは、Triumphのタイガーに乗るぞ！っと
思っていましたが、ピアジオMP3で散々な目にあったので、当分外車は乗らないと
思いますｗ
VFR1200Xもいいんですよー、テレネもいいし。スズキのV-Stromもいいし。

なにげに、シート高が高い件はなんとかなるかもかもだし。
中型なのにシート高が高いNC700Xも両足ベッタリ。
今日伺った、SBS（スズキのお店）でV-Stromにもまたがりましたけど、
こちらも両足ベッタリでした。

こうなってくると、選択の枠がどんどん増えちゃうんですよね(^_^;)

でもまぁ、どこに持って行っても嫌われてしまう、ピアジオMP3を快く査定しますよと
言ってくださった、SBSで購入する比率が高くなってきましたね。

そそ、V-Stromを新車で購入するお客さんがいて、その方が下取りでFZS1000を
出してくるという話も・・・まだ実車を見たわけではないけど、巡り合わせが面白い。


とにかく、心が踊りまくりです！

ついに大型

色々とコネクションを使いまくって？（笑）A校に入校してきました。

一番の不安要素であった、足首の障害については、教習上司の方が相談に乗ってくださり
さらには割引もしてくださって、ワクワクが止まりません。

現在、ピアジオＭＰ３とXR100Mに乗っているので、運転そのものに不安はないものの
車体が大きい・車重が重い、ことから引き起こしがちゃんと出来るか、、
ニーグリップは出来るけど、ギアチェンジはどうなのか・・・色んな不安があったけど
入校できたことで、一段落。

あとは、現状を伝えてあるので、それをもって、教官と相談しながら、前に進んでいくのみです。


そうそう！
以前フリーランスをやっていた頃に出会った、交通事故で半身不随になった方に
再会したのには、ビックリ。
以前は車椅子生活で、やっとな感じでしたが、普通に起立しお仕事していました。

印象深かったことは・・・（自分のことなのですが(^_^;)

どこかで会ったことある気がしたけど、雰囲気が全然違うから声掛け躊躇してましたが、
やはりそうですか。いやーお久しぶりです。

の中の、「雰囲気が違う」という言葉。
鬱～大きな怪我、という流れから復活しつつある生活の中で、この言葉は励みになります。

先日、精神科の先生に相談しに行った際も、「全然雰囲気が違う」と言われて
やはり励みになっています。
自分や自分の家族は、毎日顔を見ているから分かりづらいのですが、
分かる方には分かるものなのですね。



さぁ～て。
禁煙外来にも通ってるし、来月からは肥満外来にも行くし、大型二輪も取得するし
今年はアクティブに行動していきますよ！！

今年秋には、情報系の国家資格を受けに行く予定・・・。

とりあえず…

Broachのブログはねぇ。。会社の人が見てるらしいので、こちらに移動しようかなぁと。

なんだか、ＵＲＬ教えているわけでもないんだから、気持ち悪い。

あんだけ、個人情報を気にしている会社なのに、そういうとこアバウトっていうのが…。