いかんせん、高速走行時の乱気流が酷いです。
スーパーモト選手権なみに、屈んでみるも、かえって車体がユラユラ揺れる
という状況で危険。
風を前から真にうけたほうがよっぽどマシな状態でした。
（140までは、風が強くない天候なら、気になりませんが）
ということで、スクリーンを交換しようと色々と調べる。
該当品があるメーカーは…
・MRA
・Puig
・Powerbronze
・skidmarx（ODAX？）
・Ermax（Posh？）
位でした。
MRAは、ツーリングタイプのみの扱いで、純正品よりも５ｃｍほど長くなっただけ。
Powerbronzeは、バブルタイプがあるんだけど、スモークorクリアが国内在庫が無い
ような状態？
デザイン的には、Puigが一番イイな！
と思っていたのですが、欲しいと思っていたRacingタイプは、
輸入取寄な状態・・・
ツーリングタイプ（長さ＋１３ｃｍ）は、ウェビックあたりでもあるんですけどね。
クリアがあれば＋１３ｃｍもありかと思うんですが、スモークはちょっと・・・。
Racingタイプならスモークもありだよなー。
などと悩んでいた所で、ヤフオクにありました（笑）
お値段：11,500円（送料別）
早速取付。
純正品よりも１ｃｍほど長いです。
モールが付いていない・・・というか面取りしてないよー。さすがスペインｗ
それだけならまだしも、ヤマハのスクリーン取付ネジがプラスって。
六角にしようよー。プラスチック製だからナメちゃうよー。
早速一本ナメちゃったよー（笑）
後ほど、アルミ製で同一形状なボルト探してきて、変えておきます(^_^;)
でも、バブル形状になっている分、空気の流れが一定になって
高速走行時の乱気流はなくなりました。
まぁJさんに付いて行く速度域に達したら、屈まないとダメでしょけど（笑）
てか高速走行時に付いて行くのは絶対にムリ！！
あとは・・・ぴあっち（Piaggio MP3）に取り付けようとして、サイズが合わなかった
アンバーのSMD9連のバルブをウインカーに取り付けました。
前に購入（結局返品しちゃいました）したものは、Φは問題なかったけど
長さが5mmほど長くムリでした。
在庫、ガサゴソ探してたら、出てきて良かった。売らずに正解。
ちなみに、ウインカーレンズが、アンバーなので、本来なら点灯するSMDも
白色がいいんですが、アンバーでも問題なさげな明るさです。
テールのみ点灯。ウィンカーはタイミング見計らって撮影(^_^;)
点灯していると分かりづらいですが、未点灯時にこのSMDをみると
ヤマハロゴの音叉が３つ重なりあうイメージで配列されています。
何気に、マーカーポジションLEDも３つ点灯ですし、テールもそうしました。
まぁ細かいコダワリですよね・・・。
言わなきゃ気づかない。言われても「あ～そうなの？」程度です（笑）
あとは、キャリアのせいで、見方によっては、後ろからのブレーキランプ
が見えないんじゃないのかなーと思う・・・
キャリアにテープSMDでも付けようかな。
というか、これこのカタチで車検通したのかな？
あとでユーメディアに聞いてみよう。
FYI：
ウィンカーバルブ：BA15ｓ(S25)
テールブレーキバルブ：T20ダブル
マーカーポジションバルブ：T10
ライセンスプレートバルブ：T10
ウィンカーランプ
10wから３ｗへ
テールブレーキランプ
21w/5wから3w/3wへ
マーカーランプ
5wから0.5wへ
ライセンスプレートランプ
5wから1wへ
ヘッドライト
60w/55wから35w/35wへ
車検時には、元に戻さないとですけどねー・・・。
でも、だいぶ負担軽くなったので、ACC関連を付けてても、
パーキングランプも付けても、少し安心になりました♪
フェンダーレスとかも考えていますが、しばらくはこのカタチが気に入ってるので
このままで行きますー。
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