50kmしか走っていないのは、なんだかもったない気がしてきたので
今日は東名高速使って、高速ソロツー行ってきました。
少し話逸れますが、このバイク、北米仕様だとシングルシートになるリアで
名前がFZ6R。自分のバイクは、オーナーズマニュアルを見るとXJ6Fと記載（EU仕様)
ABS仕様だとXJ6FAは分かるけど、XJ6FZなんものまである始末。
プレストの商品名は、XJ6 Diversion F 全く、ややこしい・・・。
えー。寒いです。
寒さでトイレに直ぐ行きたくなってしまい、厚木ICから乗ったのに中井PAで
即休憩です(^_^;)
禁煙もしちゃってるので、ソロだと何もすることないですね・・・。
MINTIA舐めて、再出発です。
当初の予定では、御殿場の気温が極端に低いから、大井松田ICで下りて
曽我原～高山～二宮IC（小田厚）～大磯IC～帰宅
なんて考えていましたが・・・。
っ折角だから！！ええーい、もう少し行ってしまえ！と、
長泉まで行ってきました。
（途中の御殿場の気温が2度だったので死ぬかと思いましたｗ）
先日、G2ツーリングで迷った所です（笑）
新東名高速道路から降りると、東名横浜町田ICに入る保土ヶ谷BPのような
道路構造になってまして、そのままR246まで来れます。
環状線を降りなければ、一気にR1まで行けるので、ルートの幅が広がりますね。
こりゃ便利。
でも原付二種じゃ不便すぎる道路構造です・・・。
で、R246を走って帰宅しようと思うも、混雑してきたので、寒さを我慢し
再び東名高速です。
今度は裾野ICから旧東名。
帰りは、それなりに速度を出してみました。
（行きは風が強くて・・・その上、クルマが多かったので）
ぬふわkm/hまでは、ごくごく普通。ぬぬわkm/hあたりで若干妙な微振動。
多分スクリーンなのかなー？という感じ。
さすがに、ぬおわkm/hになると、スクリーンに隠れないと寒すぎるので
隠れるも・・・あんまり効果ない？むしろ、変な気流が発生してユラユラしちゃう。
隠れずに、ぬゆわkm/hまで出してみました。
リッタークラスと比べちゃったら、そこに到達するまでに時間がかかるかもだけど
前が250ccビクスクだったから、物凄く余裕に感じてしまします（笑）
風防としては、純正はイマイチなのかもですね。
9Rの時に、100マイル走行した時の快適さは、なかったですもん(^_^;)
感覚的には、ギアがかなりクロスしているような感じですね。
高速走行では、あと2段位トップギアがあるといいなーと。
Injection Controller を付けて、ドリブンスプロケットを2丁程減らしてみたいです。
ちなみに、こんな気温なのに、水温計は80度前後・・・。（市街地だと90度前後）
夏場が恐ろしい(＠_＠;)
マニュアル読む限り、116度まで大丈夫のようですが。
オイルクーラー付けたいな～
4stminiのようにクラッチカバーに穴あけ加工か、取り出しカバーがあれば
いいのになぁ。
それはさておき、帰りに土屋を通って来ました。
入る前「慣れてないから、モタ百のほうが速く走れそう」
なんて思ってましたが、そんなことは全くなく。
基本姿勢（ニーグリップ＆少し前傾姿勢で肩の力をぬいて）を守っていれば
セルフステアが気持ちいいほど効いて走行します。
姿勢移動なんて、たまにリーンイン程度。
少しハンドルが遠いから、ネイキッド乗りすると、腕が突っ張っちゃうんですよね。
まぁこのあたりの慣れてくれば、なんとかなりそうな感じです。
しかしまぁ、この寒さが無かったら、清水や牧之原位までさーっと行きたく
なる、そんな感じでした。あー楽しかった。
家に到着して、気温が7度しかないのに、「あーポカポカして暖かい」と
思ったのは内緒です。
つい30分ほど昼寝しちゃいました。
電装周りは、とりあえず準備だけ。南海部品のUSB＆12Vソケット内部を
念のため確認すると、基盤上の半田ヒゲ
をちゃんとカットしていない状態。
これ、振動でショートしちゃうんでない？
更にばらし。うーん。
大丈夫そうですけど、若干ぐらつくんですよね。
てことで、カット。
PIAGGIO MP3の時も同じようなモノ作りましたね（笑）
そうそう！
XJ6Fのwire diagramを探していたんですが、オーナーズマニュアルに
挟んでありました。A4サイズなので、少し見づらいですが、
無いよりマシです。
ついでにパーツリストとパーツ構成図をネット上からゲット出来ました。
スペイン語ですが・・・・（笑）
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